s mortes no trânsito de Mato Grosso cresceram 81,7% em cinco anos, passando de 574, em 2021, para 1.043, em 2025, o maior número da série histórica. No ano passado, quase três pessoas perderam a vida por dia nas ruas e rodovias do Estado. O avanço ocorreu mesmo em um período de redução dos acidentes com vítimas, que caíram 26,7% entre 2021 e 2024, enquanto as fatalidades aumentaram 74,4%. Os dados constam no Anuário Estatístico de Trânsito de Mato Grosso 2026, divulgado pelo Departamento Estadual de Trânsito (Detran-MT).
O levantamento revela um crescimento contínuo das fatalidades, com 658 registros em 2022, 891 em 2023 e 1.001 em 2024. Nesse intervalo, a proporção de acidentes classificados como fatais mais que dobrou, passando de 5,92% para 14,10%. Em 2025, os acidentes com vítimas voltaram a crescer, chegando a 8.849 ocorrências, alta de 24,6%, enquanto as mortes aumentaram 4,2% em relação ao ano anterior.
A escalada das fatalidades ocorreu em meio à ampliação da frota e das autuações. Entre 2021 e 2025, o número de infrações registradas no Estado saltou de 718.212 para 1.822.731, crescimento de 153,8%, enquanto a quantidade de veículos aumentou cerca de 20%, chegando a 2,86 milhões. O excesso de velocidade liderou as irregularidades em 2025, com 800.467 autuações, seguido pelo avanço do sinal vermelho (167.476) e pela circulação de veículos sem licenciamento (124.498). As motocicletas estiveram envolvidas em quase metade dos acidentes fatais registrados em 2025, com 491 ocorrências, o equivalente a 47,08% do total.
A participação é superior à verificada no conjunto de acidentes com vítimas, em que as motos representaram 30,26% dos registros. Considerando também as motonetas, os veículos de duas rodas estiveram envolvidos em 40,33% das ocorrências. Para o coordenador do Registro Nacional de Sinistros e Estatísticas de Trânsito (Renaest) do Detran-MT, Wal ber Desto, o aumento das mortes está ligado principalmente ao desrespeito às regras de trânsito, e o aumento das infrações, especialmente por excesso de velocidade é um dos sinais de que os comportamentos de risco persistem.
Segundo ele, o Detran vem ampliando as operações da Lei Seca, a fiscalização de motociclistas e as ações educativas em escolas, faculdades e empresas. As iniciativas são orientadas pelos dados do anuário, mas Desto ressalta que a redução das mortes também depende de mudanças no comportamento dos condutores.
"É muito uma questão cultural, infelizmente. Tivemos aumento da fiscalização, dos programas educativos e, mesmo assim, continuamos tendo aumento dos sinistros fatais", afirma
